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众志成城攻难关天府国际机场项目航站楼预制拱板吊装试验成功

文章来源: 张浩 袁靖昌   发布时间:2018-04-11 16:08:30   点击:

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       3月27日,成都天府国际机场新建铁路成都至自贡线天府机场段天府机场站二标段工程叠合拱板试验段吊装顺利完成。集团公司总工程师陈跃熙,机场指挥部、十二公司、四公司、建科院相关领导和集团总部相关部门负责人一行亲临现场,指导本次试验段吊装工作。
       新建铁路成都至自贡线天府机场段天府机场站二标段工程长度465m,位于航站楼下方,处于整个施工的关键线路上,整个顶板厚度高达2.5m-3m,混凝土浇筑量非常大。为了提升大铁施工进度,缩短整个航站楼的施工工期,针对大铁工程特点,华西集团成立了以总工程师陈跃熙牵头的课题研究小组,提出了预制叠合拱板施工的概念,并对叠合拱板的工厂预制、运输,现场吊装及叠合施工编制了整套专项施工方案。
       本次试验段模拟生产、应力监测、运输、吊装是整套方案中的重要环节,旨在验证叠合施工的可行性,并通过试验模拟发现施工中的重难点后提前解决,有助于现场实际施工的顺利进行。从正式开始吊装到吊装就位结束,三块叠合拱板的吊装耗时约32分钟,吊装速度、拱板缝隙达到预期。过程中,陈跃熙亲自上前查看了吊装就位后的钢筋与拱板的相对位置情况,明确指示接下来的工作还需继续深化:一是解决钢筋布置存在误差和钢筋精确定位的问题;二是解决叠合拱板吊装的系统误差累计问题;三是解决现场安全操作平台布置的问题;四是继续优化混凝土牛腿的尺寸,继续深化每一块拱板,出图等。
       本次大铁叠合拱板试验段的吊装,从建科院的实量、测算、记录、追踪,四公司预制叠合拱板、项目部制作混凝土牛腿到十二公司设备租赁公司运输并吊装叠合,华西人众志成城,各司其职严密配合,充分发挥“秉德从道 善建天下”的企业精神,为此次吊装的顺利进行保驾护航,更是为今后的施工现场大铁预制叠合拱板施工打下了坚实基石。